{"id":1176,"date":"2021-02-28T21:26:00","date_gmt":"2021-02-28T20:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lavilledemontable.fr\/?p=1176"},"modified":"2022-02-11T08:12:35","modified_gmt":"2022-02-11T07:12:35","slug":"lespace-public-peut-il-etre-adaptable-demontable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavilledemontable.fr\/index.php\/2021\/02\/28\/lespace-public-peut-il-etre-adaptable-demontable\/","title":{"rendered":"L\u2019espace public peut-il \u00eatre d\u00e9montable?"},"content":{"rendered":"\n

Le pav\u00e9 magique de l’\u00cele-de-Nantes<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n

Pour rapprocher l\u2019\u00e9conomie circulaire et l\u2019urbanisme il n\u2019est pas rare de rencontrer la notion \u00abd\u2019urbanisme circulaire\u00bb d\u00e9finie comme suit par l\u2019urbaniste Sylvain Grisot: <\/p>\n\n\n\n

\u00abLe principe de l\u2019urbanisme circulaire<\/strong> est de transposer les principes de l\u2019\u00e9conomie circulaire non plus \u00e0 la seule gestion des services de la ville (eaux, d\u00e9chets, \u00e9nergies\u2026) mais au c\u0153ur du moteur de la fabrique urbaine, en se focalisant sur le devenir des sols. <\/em> En cherchant \u00e0 d\u00e9velopper des alternatives concr\u00e8tes \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain, l\u2019urbanisme circulaire propose de repenser les processus de fabrication de la ville pour b\u00e2tir une ville flexible capable de s\u2019adapter en continu \u00e0 l\u2019\u00e9volution des usages…\u00bb <\/em> <\/p>\n\n\n\n

Si les objectifs de notre th\u00e9matique se retrouvent bien dans l\u2018optique large de \u00abrepenser les processus de fabrication de la ville pour b\u00e2tir une ville flexible capable de s\u2019adapter en continu\u00bb<\/em><\/strong>, n<\/em>ous n\u2019allons pas aborder ici l\u2019ensemble des diff\u00e9rents champs que pourraient englober l\u2019\u00e9conomie circulaire appliqu\u00e9e \u00e0 l\u2019urbanisme, mais traiter sp\u00e9cifiquement de la d\u00e9montabilit\u00e9 transpos\u00e9e \u00e0 l\u2019espace urbain afin d\u2019\u00e9valuer l\u2019adaptabilit\u00e9 qu\u2019elle pourrait faciliter. <\/p>\n\n\n\n

Pour aborder cette question, l\u2019exemple dit du \u00abPav\u00e9 magique<\/em>\u00bb utilis\u00e9 dans le cadre de l\u2019am\u00e9nagement des espaces publics du projet urbain de l\u2019\u00eele de Nantes<\/a> est int\u00e9ressant. Il est \u00e9voqu\u00e9 par Sylvain Grisot dans son ouvrage \u00abManifeste pour un urbanisme circulaire\u00bb<\/a>. au cours d’un entretien avec le chef de projet \u00e0 l\u2019atelier Alexandre Chemetoff qui a conduit pendant 10 ans la 1\u00e8re partie de l\u2019op\u00e9ration. Sont \u00e9voqu\u00e9s le contexte de l\u2019op\u00e9ration et les facteurs qui ont finalement conduit \u00e0 faire le choix de l\u2019utilisation de ce qui est qualifi\u00e9 de \u00abpav\u00e9 magique\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La strat\u00e9gie finalement choisie par l\u2019architecte pour l\u2019am\u00e9nagement des espaces publics \u00e9tait, avant tout, dict\u00e9e par la contrainte \u00e9conomique<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du projet. Il s\u2019agissait d’abord d\u2019am\u00e9nager de fa\u00e7on \u00e9conomique 546 000 m\u00b2 d’espace public dans le cadre des 330Ha de l\u2019\u00eele. La deuxi\u00e8me contrainte, inh\u00e9rente \u00e0 toute op\u00e9ration d\u2019am\u00e9nagement d\u2019envergure, a \u00e9t\u00e9 le temps long<\/strong>. Ce type d’am\u00e9nagements peuvent souvent se d\u00e9rouler sur une d\u00e9cennie et \u00e0 cette \u00e9chelle de temps, il est pr\u00e9f\u00e9rable de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une v\u00e9ritable souplesse et un caract\u00e8re \u00e9volutif des am\u00e9nagements.
Les livraisons de b\u00e2timents, et donc leur occupation par les nouveaux habitants, se font progressivement tout au long de l\u2019op\u00e9ration. Il en est de m\u00eame des am\u00e9nagements de l\u2019espace public qui accompagnent progressivement les 1\u00e8re livraisons. En effet, sur le temps long, les trottoirs sont souvent amen\u00e9s \u00e0 \u00eatre rouverts \u00e0 plusieurs reprises pour faire passer les r\u00e9seaux notamment.
De fait, un mat\u00e9riau coul\u00e9 sur place et non modulaire allait rapidement et in\u00e9vitablement produire des rustines et procurer un aspect non qualitatif pour un projet encore en cours de r\u00e9alisation. <\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9volutivit\u00e9 et cette souplesse des am\u00e9nagements atteintes gr\u00e2ce au module du pav\u00e9 10cm x 10cm<\/strong>, choisi par l\u2019architecte et utilis\u00e9 en pose sur sable, ont permis de r\u00e9gler les contraintes financi\u00e8res de ces modifications r\u00e9p\u00e9t\u00e9es mais aussi implicitement la facilit\u00e9 et le confort du travail pour les ouvriers et le recours \u00e0 des moyens techniques l\u00e9gers. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab…On peut donc faire, d\u00e9faire et refaire, tout cela peut bouger dans le temps et n\u2019importe qui peut le refaire. C\u2019est un argument technique et \u00e9conomique assez \u00e9vident …\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Les co\u00fbts de la conception et la quantit\u00e9 de travail d\u2019\u00e9tudes de l\u2019architecte s\u2019en trouvent de facto r\u00e9duits car les dessins techniques sont r\u00e9duits au strict minimum.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab… il n\u2019y avait <\/em>[pratiquement] pas de dessin, c\u2019est la pose qui dessine le motif de sol. On met toujours le m\u00eame pav\u00e9, on ne le coupe jamais, <\/em>et finalement …un syst\u00e8me hyper-rudimentaire rejoint quelque chose de beaucoup plus sophistiqu\u00e9. On peut tout faire \u00e0 partir de quelques r\u00e8gles, <\/em>et<\/em> am\u00e9nager comme \u00e7a le sol de dizaines de m\u00e8tres carr\u00e9s ou de centaines d\u2019hectares… contrairement \u00e0 un sol coul\u00e9, on peut retirer des pav\u00e9s, planter des arbres de fa\u00e7on plus simple. Et l\u2019asphalte n\u2019est d\u2019ailleurs pas un mat\u00e9riau tr\u00e8s \u00e9cologique. M\u00eame si tout cela n\u2019\u00e9tait pas clairement exprim\u00e9, cela a particip\u00e9 au choix du mat\u00e9riau…. le projet de l\u2019\u00eele de Nantes se trouve \u00e0 un tournant dans l\u2019histoire de l\u2019am\u00e9nagement et sans doute de l\u2019urbanisme : nous passons d\u2019am\u00e9nagements hyper dessin\u00e9s, tr\u00e8s ma\u00eetris\u00e9s un urbanisme transitoire et temporaire. Tout cela est contenu dans le projet.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ainsi donc, Cet exemple du \u00abpav\u00e9 magique de l\u2019\u00cele de Nantes\u00bb relatif \u00e0 l\u2019espace public <\/em>r\u00e9pond quasi int\u00e9gralement aux principes constitutifs du DfD<\/a><\/strong> des b\u00e2timents tels qu\u2019\u00e9nonc\u00e9s plus haut \u00e0 savoir \u00e0 savoir:

– Documenter les mat\u00e9riaux et les m\u00e9thodes de d\u00e9construction,
– s\u00e9lectionner les mat\u00e9riaux selon le principe de pr\u00e9caution
– concevoir des assemblages accessibles,
– minimiser ou \u00e9liminer les assemblages chimiques,
– s\u00e9parer les Syst\u00e8mes et \u00e9quipement,
– Prise en compte des travailleurs et du travail de s\u00e9paration dans la conception,
– Simplicit\u00e9 de la structure et de la forme,
– Interchangeabilit\u00e9,
– D\u00e9construction s\u00fbre,<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Cet exemple, au-del\u00e0 du strict sujet de la d\u00e9montabilit\u00e9, d\u00e9montre d\u2019autres aspects vertueux d\u2019une approche \u00e9coresponsable qui peuvent se conjuguer, notamment ici, par une bonne analyse du site et avec une v\u00e9ritable r\u00e9flexion pour faire mieux avec moins<\/strong> de moyens et conduire \u00e0 bousculer les habitudes, surtout les mauvaises.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab…<\/em><\/strong> Les pav\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s sur sable, parce que c\u2019\u00e9tait une r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9ologique de l\u2019\u00eele, parce que c\u2019\u00e9tait aussi une source d\u2019\u00e9conomie et que cela assurait une perm\u00e9abilit\u00e9 que n\u2019auraient pas permis d\u2019ailleurs les rev\u00eatements coul\u00e9s en place. Il y avait cette id\u00e9e de perm\u00e9abilit\u00e9, de porosit\u00e9, de permettre des plantations, de permettre que l\u2019herbe pousse entre les pav\u00e9s, de jouer avec leur \u00e9cartement, etc\u2026 , tu peux d\u00e9poser des pav\u00e9s, retrouver le sous-sol, l\u2019amender et planter des arbres.<\/em>
Une forme de r\u00e9versibilit\u00e9 en somme m\u00eame si on n\u2019employait pas ce terme \u00e0 l\u2019\u00e9poque. On ne l\u2019utilisait pas, parce que ce n\u2019\u00e9tait pas du tout l\u2019id\u00e9e initiale. Mais de fait, c\u2019\u00e9tait r\u00e9versible. Et puis petit \u00e0 petit c\u2019est devenu une esp\u00e8ce de r\u00e8gle, que les services ont fini par accepter.<\/em>

\u2026 Au d\u00e9but les sols en pav\u00e9 b\u00e9ton pos\u00e9s sur sable \u00e9taient assez mal per\u00e7us par les services techniques, pour des questions d\u2019entretien et de gestion. Finalement, ils ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 appr\u00e9cier la capacit\u00e9 de les d\u00e9monter en pied de fa\u00e7ade pour que les gens puissent faire pousser les hortensias, des roses tr\u00e9mi\u00e8res, etc. Je ne veux pas dire qu\u2019on avait pr\u00e9vu tout \u00e7a,… mais il s\u2019est trouv\u00e9 que \u00e7a permettait aussi tous ces usages et que cela a sans doute contribu\u00e9 au succ\u00e8s du projet, du moins sa r\u00e9ception. Ou comment un projet pens\u00e9 dans les ann\u00e9es 1990 …, devenait compatible avec le 21e si\u00e8cle d\u2019une certaine fa\u00e7on..\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans l’am\u00e9nagement urbain du 21\u00e8me si\u00e8cle, l\u2019urbanisme transitoire<\/a>, qui s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es comme mani\u00e8re d\u2019investir physiquement et socialement de fa\u00e7on adaptative et temporaire des friches urbaines en attente de d\u00e9marrage des travaux, sont toujours assez significatives d\u2019une capacit\u00e9 de flexibilit\u00e9 d\u2019am\u00e9nagements urbains. M\u00eame si il sont g\u00e9n\u00e9ralement destin\u00e9s \u00e0 dispara\u00eetre avec l\u2019arriv\u00e9e des pelleteuses et des premiers camions, ils sont toujours d\u2019une extr\u00eame inventivit\u00e9 et permettent souvent d’enrichir le projet d\u00e9finitif d\u2019id\u00e9es nouvelles pour fabriquer la ville de mani\u00e8re plus inclusive, collective et participative<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En r\u00e9alit\u00e9 cet exemple de l\u2019\u00cele de Nantes rappelle, et r\u00e9habilite en quelque sorte, une mani\u00e8re ancienne d\u2019am\u00e9nager les espaces ext\u00e9rieurs qu\u2019ils soient priv\u00e9s ou publics par l\u2019usage de pav\u00e9s en pierre de petite dimension pour la r\u00e9alisation des chauss\u00e9es, technique d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9prouv\u00e9e dans la pass\u00e9 et notamment avant l\u2019av\u00e8nement des enrob\u00e9s bitumineux coul\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Ce sont finalement des consid\u00e9rations purement \u00e9conomiques et somme toute court-termistes \u00e0 tout point de vue qui ont supplant\u00e9 ces techniques. C\u2019est le coulage de l\u2019asphalte devenu plus rapide et plus \u00e9conomique au premier abord \u2013 car c\u2019est sans compter tous les co\u00fbts induits y compris, \u00e9nerg\u00e9tiques, environnementaux et sanitaires, accentu\u00e9s par les ouverture\/fermeture \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition pour les r\u00e9seaux divers- qui a install\u00e9 durablement un mode de faire devenu le standard en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019espace public: trottoirs, chauss\u00e9es, aires de stationnement et cours d\u2019\u00e9coles. <\/p>\n\n\n\n

Ceci a grandement contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la r\u00e9silience des villes par l\u2019imperm\u00e9abilisation \u00e0 outrance des sols et la constitution de l’\u00celot de Chaleur Urbain<\/strong><\/a> [ICU).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les am\u00e9nagements de l\u2019espace public sont par nature soumis \u00e0 rudes \u00e9preuves tout au long de l\u2019ann\u00e9e, par les fortes affluences et sollicitations, par leurs utilisations parfois d\u00e9viantes, par la rudesse parfois des intemp\u00e9ries et du climat ainsi que par la pollution chimique et animale dans les m\u00e9tropoles. A ce titre, les am\u00e9nagements se doivent d\u2019\u00eatre tr\u00e8s r\u00e9sistants, lourds, solides, scell\u00e9s sans quoi les services techniques rencontrent de grandes difficult\u00e9s \u00e0 les maintenir convenablement \u00e0 des co\u00fbts raisonnables pour la collectivit\u00e9 publique.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019exemple du pav\u00e9 magique de l\u2019\u00eele de Nantes, et en s\u2019inspirant de la cr\u00e9ativit\u00e9 des am\u00e9nagements urbains transitoires, l\u2019am\u00e9nagement urbain gagnerait \u00e0 atteindre une plus grande d\u00e9montabilit\u00e9 et r\u00e9versibilit\u00e9 pour les am\u00e9nagements publics tels que chauss\u00e9es, pistes cyclables, trottoirs et places, cours d\u2019\u00e9coles, parking et espaces de stationnement, qui pourraient \u00e0 la fois combiner d\u00e9montabilit\u00e9 et meilleure perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e0 l\u2019eau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le pav\u00e9 magique de l’\u00cele-de-Nantes Pour rapprocher l\u2019\u00e9conomie circulaire et l\u2019urbanisme il n\u2019est pas rare de rencontrer la notion \u00abd\u2019urbanisme circulaire\u00bb d\u00e9finie comme suit par l\u2019urbaniste Sylvain Grisot: \u00abLe principe de l\u2019urbanisme circulaire est de transposer les principes de l\u2019\u00e9conomie circulaire non plus \u00e0 la seule gestion des services de la ville (eaux, d\u00e9chets, \u00e9nergies\u2026)<\/p><\/div>\n

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